Volume 3
長期間の通行止めが解除された大井ジャンクション
湾岸線（東行き）から羽田線（上り）方面への長期通行止めが解除された大井ジャンクション。
短いスパンで合流・分岐・下りカーブ・本線合流が続く新しい道路の走行方法をマスターします。
2016年6月から約40か月にわたって実施されていた、大井ジャンクションの通行止め（湾岸線東行き→1号羽田線上り）が解除されたことにより、羽田空港方面から湾岸線を経由して都心へ行きやすくなりました。
今回の走行ルートではどんなところに注意が必要か、ドライブマスター竹岡さんのお手本を見てみましょう！
ドライブマスター竹岡さんのお手本
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正解だと思うものをクリック！
- 大井JCT手前は、東海JCT、大井PAの分合流が連続するため、なるべく右側の車線を走行する。
大井PA合流後、約500mで大井JCTの分岐となります。交通状況に合わせなるべく左側の車線を走行しましょう。
× - 湾岸線と分岐した後に、もう一度左方向に分岐するので、交通状況に合わせなるべく左車線を走行する。
× - 羽田線（上り）に合流する時は、右側を走行する車に注意しながら合流する。
羽田線（上り）へは左側合流です。加速車線が短いので、しっかり確認して合流しましょう。
×
（次回は3月更新予定です）
PROFILE竹岡 圭（たけおか けい）
「クルマは楽しくなくっちゃネ！」をモットーに、 日本車・輸入車問わずカーライフを女性の視点で発信している。
現在はTV出演、ラジオ番組のパーソナリティなどを務める他、MCやレポーター、コメンテーター、イベントでのトークショーなど、多方面で活動中。
>プロダクション人力舎所属
>アンガーマネージメントファシリテーター
>日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）副会長
>日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員
>国際交通安全学会（IATSS）会員
