過酷な使用や厳しい腐食環境により損傷が多数発生していた道路構造物の更新を、 狭隘な施工エリアの中で交通を切替えながら工程短縮に努め、 現場着手後4 年余りで新設構造に交通を切り替えた非常に難易度の高い事業であることが評価された。
う回路設置に伴う交通切替状況
１号羽田線東品川桟橋部（Ⅰ期線完成状況）
１号羽田線鮫洲埋立部（PCボックスカルバートを採用）