サステナビリティ

技術開発・
DXの推進

都市高速道路の技術開発の推進

大都市内に位置する首都高は、その限られた空間の中で円滑な道路ネットワークの維持、高齢化が進む道路構造物の補修・補強、切迫する首都直下地震に備えた耐震補強、騒音・振動等沿道環境負荷の軽減等に加え、近年は地球温暖化や気象の激甚化の要因とされているCO₂の排出量削減、就労人口減少社会に備えたミニマムメンテナンス化にも積極的に取り組んでいく必要があります。これらの課題を解決する新技術を効率的に開発するために、グループ会社、首都高速道路技術センター、高速道路会社、鉄道会社、大学、他企業等と連携を図っています。また、開発した技術が首都高速道路だけでなく全国のインフラ事業に活用されることで社会貢献ができるよう努めています。

お客さまや周辺へ配慮した技術開発を目指して

新技術を開発・採用することで、環境負荷軽減、耐震性向上技術の開発、新規開通、交通規制低減による利便性向上を実現しています。

環境にやさしい水性塗料を使用した鋼橋の塗替え技術

  • 令和2年度 土木学会賞 田中賞 作品部門 受賞

鋼橋の塗替え塗装に用いられる塗料には、大気汚染の原因となり引火しやすい揮発性有機化合物(VOC)が含まれています。そこで、VOCを従来塗料の約1/5に削減した水性塗料を標準材料として採用しました。鋼橋に水性塗料を塗布することは、錆の発生や塗りにくさといった課題がありましたが、独自の規格・仕様を定めることでこれらの課題を解決しています。

水性塗料を用いた塗替え 水性塗料を用いた塗替え

制震デバイスによる高架橋の耐震性向上技術

  • 特許第6344836号、特許第6476055号、特許第6476054号
  • 第23回 国土技術開発賞 入賞

高架橋の耐震性向上に用いるダンパー等の制震デバイスを開発し、補強が必要な橋梁に順次設置しています。首都高速道路は地震後、緊急車両の通行路として機能し、人命救助を援護するといった重要な役割を担います。そのため、地震による構造物の損傷を制御する各種制震デバイスとその設計方法を民間企業との共同研究で開発しています。

ダイス・ロッド式摩擦ダンパー ダイス・ロッド式摩擦ダンパー

高速施工と高耐久化を実現した都市高速道路の更新技術 ~東品川桟橋・鮫洲埋立部更新事業~

  • 令和3年度 土木学会賞インフラメンテナンスプロジェクト賞 受賞
  • 日建連 第2回土木賞 受賞
  • 令和3年度 全建賞 受賞

都市高速道路の構造物の更新は、限られた作業空間で、通行止めによる社会的影響を最小限にとどめながら工事を進める必要があります。そのため、う回路を設置し長期の通行止めを回避しながら、高架部にはプレキャスト製の床版や高欄を、土工部にはプレキャストボックスカルバートを採用することで、限られた空間で高速施工を実現しています。また、更新後の橋梁に恒久足場を設置することにより、長期耐久性に加え維持管理性や景観性も向上させています。

東品川桟橋部の現場状況 東品川桟橋部の現場状況

次世代無線通信基盤の研究・開発

首都直下地震等の大規模災害発生時においても現地情報を素早く確実に収集できることや、お客さまの安全・安心の向上、快適・便利なサービス提供の発展を目指し、ローカル5Gをはじめとした次世代無線通信基盤の研究・開発・整備を進めています。

「高速大師橋更新事業」が世界的に優れた構造物に授与される「 IABSE AWARDS 2025」の
「Rehabilitation(改修・再生)」部門の最優秀作品を受賞

「高速大師橋更新事業」が、2025年11月に国際構造工学会(IABSE)が主催する「IABSE AWARDS 2025」の作品賞「Projects and Technology Awards」において、「Rehabilitation(改修・再生)」部門の最優秀作品に選出されました。この受賞は、日本企業のみで設計・施工した土木構造物として、初の最優秀作品の受賞となりました。

  • 評価されたポイント

・ 300mの橋をわずか2週間で架け替えたインフラ更新における画期的な事例であること
・ 独自の架設システムを用いて交通影響や環境負荷の低減、ならびに耐震性能の確保や維持管理性能の向上など構造物の長寿命化を実現し、技術的卓越性と持続可能性の実現を両立する手法を示したこと

過去の受賞実績・令和5年度土木学会田中賞(作品部門)最優秀作品賞・令和5年度全建賞・日建連表彰 第5回土木賞
表彰式 表彰式
〈IABSE AWARDS〉について
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首都高グループ一丸となりDXのさらなる推進

昨今の急速なDXの動きを捉え、ステークホルダーと連携し、首都高グループにおけるデジタル技術活用を加速・進化・拡大させるべく、2023年に「首都高DXビジョン」を策定しました。また、このビジョンで掲げた5つの柱の実現に向け、柱ごとに『施策群』、具体な『実行メニュー』、進め方を俯瞰的に見える化した『ロードマップ』を取りまとめた「首都高DXアクションプログラム」を2024年に策定しました。首都高グループでは、生産性向上や働き方改革をはじめとする様々な課題の解決に加え、新たな価値の創造につながるようにDXを推進してまいります。

首都高DXビジョン

首都高グループを取り巻く様々な経営課題から取り組むべき大きな5つの柱を設定し、2030年代までに実現したい姿を示したものです。

2030年代に実現したい姿
全体像
DXを通じて、サービスや業務プロセスを再デザインし、イノベーションを促進することにより、生産性向上や働き方改革をはじめとする様々な課題を解決するとともに新たな価値を創造します
柱1安全・安心の追求

~いつでも強靱で安全・安心な姿を保つ首都高~

例) 劣化予測等を用いた道路点検・維持管理の高度化(次世代i-DREAMs®の開発)

柱2情報提供・道路サービスの進化

~最先端技術を用いた情報や道路サービスを提供する首都高~

例) 災害時の即時性やMaaSとも連携可能な情報提供内容の高度化

柱3現場の安全性・生産性・品質の向上

~最先端技術を導入し、現場を効率化・高度化する首都高~

例) 技術の共有や継承、安全性向上を目指した工事規制の自動化

柱4社会への貢献

~首都圏の持続可能な未来社会に寄与する首都高~

例) データ連携により社会サービスの高度化、渋滞・事故ゼロを目指す

柱5働き方改革・企業変革の促進

~組織カルチャーの変革に向けイノベーションを実現する首都高~

例) 効率的で無駄の少ない働き方推進やオープンイノベーションの実施

取り組み例

次世代i-DREAMs®の開発

  • 首都高グループが管理している維持管理情報の統合
  • 効率的にデータ共有するためのインターフェイスの構築
  • AIやIoT等の最新デジタル技術を取り入れたシステムへの進化

データ更新の自動化、生産性向上を目的とした業務変革につながるように、首都高グループ全体ならびに受注者、外部機関と効率的にデータ共有するためのインターフェイスを検討し、構築を進めます。

効率的にデータ共有するためのインターフェイスのイメージ 効率的にデータ共有するためのインターフェイスのイメージ

オープンイノベーションの推進

  • 効率的なオープンイノベーションの仕組み構築
  • オープンイノベーションを活用した事業創出

最新のテクノロジー・サービスを持つ企業、大学、研究機関等と融合し、幅広く技術・アイデアを取り入れ、自社だけでは生み出せない新たな価値を創出するオープンイノベーションの仕組みを構築します。

オープンイノベーションのイメージ オープンイノベーションのイメージ

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