都市の地下には様々な地下埋設物が存在しており、新たなトンネルを施工する際に支障となる場合があります。中央環状新宿線（山手トンネル）では、延長約1,000mに渡って既設の通信幹線用洞道（φ3m）が支障となっていました。
首都高では、この既設洞道を撤去するため、（株）大林組、三井住友建設（株）とともにバックフィルシールド工法を開発、地下鉄などの近接構造物に対しても影響を与えることなく、非開削での既設シールドトンネルの撤去を実現しました。
なお、この工法は、平成16年度土木学会技術開発賞を受賞しています。
